Lịch sử Tuyến_Tōkyū_Meguro

Đoạn viết này không được chú giải bất kỳ nguồn tham khảo nào. Mời bạn giúp hoàn thiện đoạn viết này bằng cách bổ sung chú thích tới các nguồn đáng tin cậy. Các nội dung không có nguồn có thể bị nghi ngờ và xóa bỏ. (Tháng 7, 2012)
  • 1923:
    • 11 tháng 3: Tuyến được mở với tên là "Tuyến Meguro" nối Meguro và Maruko (nay là Numabe) (hiện nay là Tuyến Tamagawa).
    • Tháng 10: Ga Meguro-Fudōmae được đổi tên thành Fudōmae.
    • 1 tháng 11: Tuyến được mở rộng từ Maruko tới Kamata, và tuyến được đổi tên thành Tuyến Mekama.
  • 1 tháng 6 năm 1924: Ga Koyama trở thành Musashi-Koyama.
  • 1 tháng 1 năm 1926: Ga Chōfu và ga Tamagawa được đổi tên thành Den-en-Chōfu và Maruko-Tamagawa.
  • 1 tháng 8 năm 1928: Ga Nishi-Koyama mở cửa.
  • 1 tháng 1 năm 1931: Ga Maruko-Tamagawa lại đổi tên thành Tamagawa-en-mae.
  • 16 tháng 12 năm 1977: Ga Tamagawa-en-mae lại đổi tên thành Tamagawa-en.
  • 27 tháng 11 năm 1994: Ga Den-en-Chōfu được chuyển thành ga ngầm.
  • 1997:
    • 27 tháng 6: Ga Ōokayama được chuyển thành ga ngầm.
    • 27 tháng 7: Ga Meguro được chuyển thành ga ngầm.
  • 10 tháng 10 năm 1999: Ga Fudōmae được nâng tầng.
  • 2000:
    • 6 tháng 8: Chia thành 2 dịch vụ, Meguro - Musashi-Kosugi và Tamagawa - Kamata. Ga Tamagawa-en đổi tên thành Tamagawa station.
    • 26 tháng 9: Dịch vụ tiếp nối được triển khai với Tuyến Tokyo Metro Namboku và Tuyến Toei Mita.
  • 28 tháng 3 năm 2001: Dịch vụ tiếp nối được triển khai với Tuyến đường sắt cao tốc Saitama thông qua Tuyến Namboku.
  • 2006:
    • 2 tháng 7: Cùng với việc chia tách của ga Fudōmae và Senzoku, ga Musashi-Koyama và Nishi-Koyama được chuyển thành ga ngầm.
    • 25 tháng 9: Các chuyến tốc hành (Express) ra mắt.
  • 22 tháng 6 năm 2008: Tuyến mở rộng tới Hiyoshi.

Các tuyến liên kết trước đây

  • Ga Okusawa - Tuyến đường săt khổ 1067mm dài 1 km, điện khí hóa DC 600 V, từ Shin-Okusawa từ năm 1928 đến năm 1935, giúp kết nối đến Yukigaya-Otsuka trên Tuyến Tokyu Ikegami.